近日，浙江省義烏市一學(xué)校地下停車場“接娃模式”火爆全網(wǎng)。視頻中，校園停車場內(nèi)配備“叫孩大屏”、刷臉機(jī)、等候座椅等設(shè)備，網(wǎng)友贊嘆：“冬暖夏涼不擁擠”“請出示您的取孩碼”。截至目前，義烏已有15所學(xué)校啟用地下停車場設(shè)置接送區(qū)，并配備了人臉識別閘機(jī)和實(shí)時(shí)播報(bào)各班級放學(xué)信息的電子顯示屏，有效地減少了家長接送及等待時(shí)間，緩解了校園周邊的交通問題。
“接娃五分鐘，停車一小時(shí)”“一到放學(xué)，校門口機(jī)動(dòng)車道就變停車場，整整一條街都被堵死”……每到上下學(xué)時(shí)間，校園周邊擁堵是一個(gè)帶有普遍性的現(xiàn)象，令家長們頭痛不已，校門口的“堵點(diǎn)”成了城市管理的民生痛點(diǎn)。
面對這個(gè)痼疾，相關(guān)各方可謂殫精竭慮，但常常陷入“巧婦難為無米之炊”的尷尬，地下停車場“接娃模式”的出現(xiàn)，無疑令人眼前為之一亮。在視頻中可以看到，學(xué)生家長駕車駛?cè)雽W(xué)校地下停車場后，志愿者引導(dǎo)車輛進(jìn)入指定停車位，學(xué)生家長步行前往等候區(qū)等待孩子放學(xué)。等候區(qū)配備了電動(dòng)閘機(jī)和電子大屏，家長可以在屏幕上看到各班級放學(xué)信息，學(xué)生由老師帶領(lǐng)著刷臉出校……
停車、等待、接娃“一條龍”，真正實(shí)現(xiàn)人車分流，通過合理利用地下空間，不僅有效緩解了地面交通壓力，還為學(xué)生和家長提供了更為安全、便捷的接送環(huán)境，讓公眾看到了根治校門口擁堵的希望，令飽受接娃之困的家長們羨慕不已，受到了廣泛贊譽(yù)。
堵不如疏。地下停車場“接娃模式”的火爆，反映了社會(huì)對于緩解學(xué)校周邊交通擁堵問題的深切關(guān)注與迫切需求。早在2015年，杭州濱江區(qū)就提出開挖學(xué)校地下車庫，作為公共資源，一部分供學(xué)校使用，一部分面向社會(huì)開放，同時(shí)兼具地下接送的功能。這樣既可以改善逢接必堵的地上狀態(tài)，又能發(fā)揮其社會(huì)價(jià)值。近些年，為了實(shí)現(xiàn)人車分流，緩解學(xué)校周邊的交通壓力，更為了學(xué)生的安全，地下停車場“接送模式”已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在新學(xué)校的建設(shè)中。
當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這一模式的普及，還需要克服多方面的挑戰(zhàn)。地下停車場的建設(shè)需要大量的資金投入，對于一些資金緊張的學(xué)校或地區(qū)來說，可能難以承擔(dān)這樣的成本。因此，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界共同努力，通過政策扶持、資金補(bǔ)助等方式解決經(jīng)費(fèi)問題。
值得一提的是，地下停車場的建設(shè)還需要綜合考慮多種因素，如地理位置、交通狀況、學(xué)生數(shù)量等。因此，在規(guī)劃和設(shè)計(jì)過程中，需要充分聽取各方意見，確保方案的科學(xué)性、合理性和可行性。同時(shí)，還需要注重地下停車場的通風(fēng)、照明、安全等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，確保學(xué)生在使用過程中的舒適度和安全性。
辦法總比困難多。硬件條件不太具備的老學(xué)校，并不意味著就無計(jì)可施了。去年一度引發(fā)熱議的寧波“共享奶奶”志愿服務(wù)隊(duì)，或許就不無借鑒價(jià)值。此舉既可以解家長們的燃眉之急，也可以讓參與志愿服務(wù)的“奶奶”們收獲新的價(jià)值感、歸屬感和認(rèn)同感，讓老年生活更加有滋有味，可以說是以愛之名的一場共贏。只要社區(qū)發(fā)動(dòng)組織得當(dāng)，何愁不能涌現(xiàn)更多的“共享奶奶”？
此外，相關(guān)部門也可以考慮從學(xué)校周邊的停車場建設(shè)、校門口馬路的改造等入手，充分整合開發(fā)利用資源，力爭有效破解校門口“行路難”頑疾。群策群力，實(shí)現(xiàn)校門口接送免于擁堵的美好愿景，不應(yīng)該是難事。
